西安地铁与机场城际快速换乘攻略来啦！关于机场城际 还有一个全国纪录哦~

29 九月

星期日

今天，

小勤带给大家一个好消息

西安机场城际轨道交通

将于今天（9月29日）正式通车试运营

机场城际开通运营公告

根据相关部门批复，西安北至机场城际轨道项目（以下简称“机场城际”）已具备开通运营条件。定于9月29日中午12:30开始运营。其中，机场站（T5）暂未开通。

运营时间为6:00-23:00，运营服务共17小时。北客站（北广场）首班车6:00，末班车23:00，机场西(T1、T2、T3)首班车6:00，末班车23:00。各站首末班车时刻表如下：

陕西城际铁路有限公司客运部

2019年9月28日

这意味着

以后去机场

北客站——机场

▼

地空接驳33分钟

全程票价16元

准时准点、经济实惠

简直是经常打飞的人的

福音啊~~~

来！以下为

最全城际轨道详细信息

项目建设

机场城际是2014年国家发改委《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》中规划的5条城际铁路之一。

线路

线路全长29.31公里，途经西安市经开区，西咸新区秦汉新城及空港新城，穿行机场规划T5航站楼，至终点机场西站（T1、T2、T3）。

车站

线路共设10座车站。其中地下站3座，高架站6座，地面站1座。设艺术中心车辆段1座，控制中心1座。

车辆

机场城际采用“B2”型城轨电动客车。车辆采用不锈钢车体，流线型车头，4动2拖6辆编组形式，列车总长119m，宽2.8m，高3.8m。最高设计速度100km/h。

重要节点

2018年6月10日|全线935片预制简支箱梁架设完成，实现“桥通”。

2018年7月16日|首列电客车抵达车辆段。

2018年10月20日|全线10座车站主体结构封顶。

2018年12月15日|空港新城至终点调整段8.49km的地下线施工完成，实现全线“洞通”。

2019年3月25日|全线29.31km的正线轨道铺设完成，实现“轨通”。

2019年4月10日|全线400V送电成功，实现“电通”。

2019年5月19日|完成综合联调。

2019年5月20日|顺利通过项目工程验收。

2019年5月22日|开展为期3个月的试运行。

2019年8月31日|完成竣工验收。

2019年9月10日|完成初期运营前安全评估。至此，机场城际具备初期运营条件。

项目亮点

建成了地标性车站建筑

经全球征集方案，确定了高架车站外装以秦汉“武士铠甲”为元素的设计方案，按照“一线一景”的设计原则，屋面采用甲片编织造型，在营造现代化及活力形象的同时，塑造出强烈的地方文化感。

车站内装以“城市之窗”作为概念主题，采用打孔铝板的组合，塑造出现代、简约、明亮的车站空间设计风格，确保与外装形式和风格上达到协调统一，展现出大西安现代化、国际化的城市形象。

建造了富有特点的电客车

采用流线型车头设计，象征吉祥幸福的“松石蓝”腰线标识色美观、大方。

车内座椅纵横排布，为乘客提供了温馨舒适的乘车体验。

纵排座椅端部安装符合人体力学曲线腰靠，横排座椅设置圆滑扶手，配置银杏叶状吊环，安全、舒适。

车内采用采暖效果优良的节能变频热泵空调，用同车不同温的理念创造更加人性化的出行体验。

车厢内设置环形吸顶灯，灯光采用自动调光控制，智能、环保。

车内搭配辨识度高的动态地图和车厢端部LCD显示屏，可在到站时显示车站信息，方便乘客出入车站。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

还有一个全国纪录哦！

盾构掘进创下了全国同类工程记录

线路成功穿越西安咸阳国际机场停机坪，并将沉降控制在10mm以内，为我国在航空敏感区同类型地下综合交通枢纽建设提供了宝贵经验。在此期间还创造了盾构掘进49.5米、成环33环的全国同类地铁盾构施工日掘进最高纪录。

站徽

北客站（北广场）：以西安北客站地标建筑为创作基础，加入飞鸟元素，营造出自然旷达的空间意象，体现站域特征。

渭河南：渭河孕育了西安和咸阳两大古都，是陕西关中的母亲河，将渭河与轨道桥结合设计，体现站域特征。

秦宫：以秦咸阳宫复原建筑为基础，加入祥云及飞鸟元素，营造出庄严宏伟的空间意象，突显站域文化。

秦汉新城：选取秦汉新城规划展览中心建筑外观元素，以大厦剪影体现未来的新城蓝图。

长陵：以汉朝开国皇帝高祖刘邦的陵墓长陵为基础，彰显站域文化遗产特征。

摆旗寨：以秦国大将军白起在此摆旗点将而得名的村寨为设计元素，彰显站域历史风貌和古村意象。

艺术中心：采用上古神兽原型为设计基础，结合秦汉瓦当的形态，彰显本站作为艺术中心的站域特征。

空港新城：以航空港为设计主题，展示西安作为国家中心城市日新月异的发展前景，彰显空港新城站域功能特征。

机场（T5）：以飞机跃飞姿态为设计主题，既彰显了陕西腾飞发展态势，又体现了站域功能特征。

机场西（T1、T2、T3）：以飞机和航站楼剪影为设计元素，体现大西安内陆型改革开放新高地和综合交通枢纽的发展定位。

运营服务

咋换乘西安地铁

4号线终点站直接换乘

前往机场方向的乘客乘坐4号线抵达终点站北客站（北广场）后，从站台层向下至负二站厅层，通过车站标识指引向上至负一机场城际站台乘坐前往机场方向的列车；若乘客从机场城际抵达北客站（北广场）则可直接同站台换乘地铁4号线。

从机场城际转乘西安地铁2号线时，通过站台下至站厅层，出站后通过通道到达2号线站厅层。从2号线转乘机场城际时，出站后通过通道到达机场城际站厅层，再上至站台层乘车。

乘坐西安地铁1、2、3号线的乘客需分别在五路口站、行政中心站、大雁塔站换乘4号线，抵达北客站（北广场）后直接换乘机场城际。

为防止购买城际铁路车票的乘客从2号线北客站出闸机乘坐机场城际，市轨道集团将从五个方面给予乘客多重提示，并采取应急措施，及时化解乘客困难。

1、在线网各车站自助售票机上增加机场城际搭乘的文字提示。

2、在列车抵达4号线各换乘站点前后一个区间，车厢内会播报语音提示，提醒乘坐机场城际的乘客换乘4号线。

3、在行政中心站增加乘坐机场城际的指引标识及语音提示。

4、在2号线北客站出站闸机处设置了明显提醒标识及语音提示。

5、若有乘客在购买城际铁路车票后仍然从2号线北客站出闸，可及时联系车站票厅工作人员快速处理。

坐高铁的注意啦！

从机场城际转乘高铁时，从北广场A、D号出入口上至北广场进入北站乘车，或通过站厅层通道前往北站乘车。从高铁转乘机场城际时，通过通道至机场城际乘车。

坐飞机看这里！

乘坐机场城际转乘机场航班时，由机场西（T1、T2、T3）到达站台下车，经过A2出入口进入T3航站楼，经过C2出入口进入T1、T2航站楼。

机场西换乘T3航站楼。乘客由机场西到达站台下车，经过A2出入口进入T3航站楼。

机场西换乘T1、T2航站楼。乘客由机场西到达站台下车，经过C2出入口进入T1、T2航站楼。

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

票务政策

基本政策

地铁任一车站可购买机场线车票

机场城际试行票价采用里程计价制，起步价2元4公里（含4公里），4公里以上票价=基准票价率（0.55元/人次·公里）×运价里程，不足1元票价采用四舍五入取整收费。此票价将作为试行票价，后期根据实际运营情况，进行一定比例的浮动。

在西安地铁任一车站均可购买机场城际的车票。计价方式为：任一地铁站到四号线北客站（北广场）的票价+北客站到机场城际实际乘坐站点的票价，具体信息可以通过地铁票务中心窗口张贴的票价图或自动售票机进行查询。

优惠政策

持卡人持西安长安通支付公司认定的长安通普通卡可享受9折优惠，持学生卡可享受5折优惠，持老年卡非高峰时段（高峰时段7:00-9:00及17:00-19:00）可免费乘车，持爱心卡可免费乘车，其他优惠政策请在省铁路集团官网查询。

注意：部分票种不互通使用需注意

西安地铁与机场城际互通使用的票种包括：单程票、电子车票、应急纸票以及西安长安通支付公司认定的普通长安通卡、长安通学生卡、长安通老年卡、长安通爱心卡、交通互联互通卡。其中普通长安通卡、长安通学生卡、长安通老年卡、长安通爱心卡的优惠规则，双方均保持一致。

西安地铁与机场城际不互通的票种包括：双方各自发行的计次纪念票、普通计次票、日票等。乘客在使用时须注意票卡背面信息，关注适用范围和有效期限。

全线均支持手机扫码过闸

运营时间

西安地铁4号线可满足机场线末班车

机场城际初期运营时间为6:00至23:00，运营服务17小时，上线列车8列，行车间隔9分43秒，从北客站（北广场）至机场西（T1、T2、T3）需33分钟。

后期根据客流实际情况可调整列车上线数量和运营时间。

受西安咸阳国际机场三期规划的东航站楼（T5）建设时序影响，机场城际开通时，在机场（T5）列车不停站通过，甩站运行。

（根据目前机场城际运营时刻表，西安地铁4号线可完全满足与机场城际的末班车的有效衔接。机场城际末班车为两端23:00对开，到达北客站（北广场）时间为23:33，2019年9月18日西安地铁调整时刻表后，4号线末班车两端发车时间为23:38 对开。）

还有一些小细节，大家来感受一下！

各车站均配备供乘客使用的直饮水机和一次性水杯，满足乘客饮水需求。

各车站均设置母婴室，让亲子出行更加温馨。

车站入口配备自动伞袋机，避免雨雪天气带来的不便，降低地面湿滑可能引起客伤的隐患。

车站设置自动擦鞋机，满足商务旅行需求。

✪ 文字来源：西安晚报

✪ 图片来源：网络

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