​粤西高铁站数量大比拼，其中湛江超越茂名取得第一，阳江倒数第一

粤西高铁站数量大比拼，其中湛江超越茂名取得第一，阳江倒数第一

粤西地区指的是广东省的西部地区，主要是湛江市和茂名市以及云浮市和阳江四个地级市，这一地区的经济总量在省里属于中等偏下的，但是放在全国普通地级市中还是属于不错的，在省内属于中下游是因为其他城市发展的比较好，也就是说参考对象不同，除了云浮略微差一点，其余三个地级市都是非常不错的，今天咱们就一起聊一下这一地区的高铁建设。

四个地级市目标是在辖区内建设27个高铁站，截止目前为止总的有11个高铁站已经建设完成，完成率百分之四十左右，完成率并不是高的，还需要继续努力，争取早日达到目标。这11个高铁站基本都是集中在粤桂二省重要连接南广高铁以及省内主要的交通干线深茂铁路等高铁路线上的站点，在这11个开通的高铁站中，只有湛江市开通了二个高铁站，其余三个地级市都拥有三个高铁站，另外还有5个在建设中的高铁站，这5个高铁站都是位于省内重要连接线广湛高铁线上的站点。

有网友担心高铁新政策下来之后，粤西地区审批规划的几条高铁线路会不会夭折？。

数据居士观点：虽然对于广东省内来说粤西的经济发展的并不优秀，但是在全国也是属于中等，这一地区的高铁建设并不是很好，尤其是高铁到了湛江之后就是一条断头路，合湛高铁到目前还没有开工建设，让粤西地区的人非常不满意，高铁的建设对城市的发展有着重要的意义，可以方便这一地区更好地融入全国的大家庭中，高铁的建设不仅便利当地的居民出行，而且还能让更多的企业家了解这一地区，投资这一地区，不管是合湛高铁还是南深高铁，对于粤桂两省都非常重要，其中南深高铁广西段已经在建设中，所以夭折是不可能的，海南现在已经是国家的自贸区，是以后我国重点发展的区域，所以从海南向内地各个方向的交通就比较重要，合湛高铁不仅使得广东和广西连接在一起，还可以让北部湾以及广西地区快速到达海南地区，所以夭折是不会的，不过由于疫情的原因估计会被推迟建设，最后祝愿粤西地区能够稳定快速的发展。

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