​铁路货运一线行|绥芬河铁路口岸焕新颜

铁路货运一线行|绥芬河铁路口岸焕新颜

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央广网牡丹江8月28日消息（记者马俊玮 实习生崔萌）“百年口岸”绥芬河口岸是国家级一类口岸，是著名的通海达洋、纵贯南北的“黄金通道”。绥芬河口岸区位优势独特，边贸经济繁荣，被国家确定为陆上边境口岸型物流枢纽。

“百年口岸”绥芬河口岸（央广网记者马俊玮 摄）

绥芬河口岸进口货物的主要品类有木材、煤炭、铁精矿、化肥、集装箱、粮食等，出口的货物主要为集装箱、建材、化工、设备等。国外货物经绥芬河站可运至祖国各地；国内货物经绥芬河站运至海参崴，再海运至日本的新泻、横滨，韩国的釜山等地。

绥芬河站始建于1899年6月，从上世纪九十年代后期，绥芬河站进出口运量逐年大幅递增。从1997年进出口100余万吨到2007年的十年时间里，每年以接近百万吨的速度递增，到2007年实现958万吨，创造了超常规的“绥芬河站”速度；2017年，绥芬河站进出口运量首次突破1000万吨大关，达1070万吨；2019年，绥芬河站创下了进出口运量1105万吨的历史最高纪录。

工作人员介绍中欧班列在绥芬河口岸的业务办理流程（央广网记者马俊玮 摄）

2018年8月，中欧班列集装箱运输业务正式开通，哈尔滨铁路局集团有限公司对绥芬河口岸站国际集装箱场数智化改造，在国内率先投用“95306”数字口岸，实现“无纸化通关”，推动了中欧班列开行数量逐年递增、货运品类不断丰富，运输货值成倍增长。

“以前货物到了后，我们都需要来铁路取票据、盖章，手续繁琐，需要楼上楼下的跑，现在有了‘95306’系统，我们全部可以实现线上操作，在公司即可办理一切流程，非常方便。”绥芬河兴佳经贸有限公司业务员王玥说。

2023年是中欧班列开行5周年。五年来，绥芬河口岸累计通行中欧班列2290列、发送货物212469标箱，班列运输持续保持高位运行。

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