中东铁路不是修筑在中东的铁路！很多人都搞错了它不在中东在东北

2025-09-24 04:05 来源：群名网点击：

中东铁路不是修筑在中东的铁路！很多人都搞错了它不在中东在东北

我最近发现了一个问题，人们对于哈尔滨的冰雪津津乐道，对于中央大街的欧式建筑风格如醉如痴，但是对于与哈尔滨建筑与历史有莫大关系的中东铁路，却无半点了解，甚至说出中东铁路在中东的笑话。着实让我有点吃惊。也确有澄清的必要。

不同时期的哈尔滨火车站

中东铁路是中国东省铁路的简称。清朝时称东清铁路（大清东省铁路），民国后改称中东铁路。由于甲午战争以后，清朝与沙俄签订了一个《中俄密约》的条约。允许沙俄在中国东北地区修筑铁路，实际上是想通过铁路控制中国东北，夺取东北丰富的资源，甚至占领这片土地。在此之前的咸丰年间，沙俄通过《瑷珲条约》已丢失了外东北（就是今天俄罗斯的阿穆尔边疆区）的百余万平方公里的国土，并丧失了黑龙江地区的出海口。这就是所谓的黄色俄罗斯计划。

哈尔滨中东铁路建筑中的桥梁

中东铁路于1897年动工，1903年全线通车。它分为东、西、南三部分构成一个丁字形，以哈尔滨为枢纽，西至满州里，东至绥汾河，南达旅顺、大连。实际上就是一条贯穿东北地区的主干铁路。。日俄战争（1904年）后，沙俄把南满铁路的长春至大连段转让给了日本。1920年起东清铁路始称中国东省铁路，简称中东铁路或中东路，长春以北段（即北满铁路）由中苏共同经营。1952年苏联将中东铁路完全交还中国。周恩来总理亲自参加了交接仪式。

哈尔滨中东铁路管理局旧址

虽然中东铁路建设的初衷是掠夺和侵占，但客观上也促进了中国东北的现代化建设。因为东北有现代化工业必需的资源：钢铁、煤炭和木材。这也正是老毛子和小鼻子（东北人对俄国人与日本人的称呼）想占领东北的原因所在。新中国将工业基地设立在东北，主要的原因也就是因为这里有雄厚的工业基础。

哈尔滨中东铁路工厂俱乐部旧址

中东铁路的修建也使东北的城市建设快速发展起来，像哈尔滨这样知名的城市，地理上是东西南的交汇处，又北靠松花江有便利的水运，因此具有天然的枢纽功能。所以中东铁路选择这里作为枢纽车站。也使得哈尔滨在短短的三十年间便已成为闻名世界的远东名城，当然，这一切是基于掠夺和侵略的目的的，不过同时我们也要承认这里的积极作用。